| Artikelnummer:: | AIRLOCKER Ratio 3.923 |
Passend für NCV3/906 und VS30/907/910- 4x4 oder 2wd
ARB Luft-Sperrdifferenzial hinten
Seit Jahren wollen die Leute ihre Sprinter mit Offroad-Fähigkeiten ausstatten. Die meisten Leute in der Offroad-Welt wissen, dass eine der besten Möglichkeiten, dies zu erreichen, ein Hinterachsgetriebe mit Sperrdifferenzial ist. Der Effekt des Sperrdifferentials ist verblüffend und hilft meist, wenn man sich festgefahren hat, wieder herauszukommen oder dies sogar zu verhindern, wenn man es vorher aktiviert hat.
Nur wenige Sprinter da draußen verfügen über die OEM-Differenzialsperre. Außerdem gab es bisher keine Möglichkeit, das hintere Differential mit einer Sperre nachzurüsten.
Jetzt haben wir die Lösung! Die ARB Heckdifferenzialsperre. Das neue Heckdifferenzial-Upgrade ist ein gewaltiger Schritt nach vorne und das ultimative Off-Road-Upgrade! Schöpfen Sie das Potenzial Ihres Sprinters voll aus.
Das unermüdliche Engagement für Forschung und Design, die Verwendung hochwertiger Materialien und ein kompromissloser Ansatz bei der Herstellung haben zum Erfolg der Air Locker in über 100 Ländern weltweit beigetragen. Die in Australien entwickelten und hergestellten ARB Air Locker-Sperrdifferenziale verbessern die Traktion Ihres 4×4 in nahezu jedem Gelände, ob Fels, Lehm, Schotter, Sand, Schnee oder Schlamm.
Mit einem hochmodernen zweiteiligen Design, das über das gesamte Sortiment hinweg erhältlich ist, geschmiedeten Zahnrädern für ultimative Stärke und Haltbarkeit und einer branchenführenden Fünfjahresgarantie sind ARB Air Lockers besser gebaut und besser abgesichert als je zuvor. Viele Leute glauben, dass ein Allradantrieb und Traktion Hand in Hand gehen... man kann das eine nicht ohne das andere haben. Das serienmäßige (oder offene) Differenzial Ihres Fahrzeugs ist jedoch so konstruiert, dass sich jedes Rad unabhängig voneinander drehen kann, wodurch ein Blockieren in Kurven vermieden wird. Im Gelände wird dies zu einer großen Belastung, da die Motorleistung den Weg des geringsten Widerstands nimmt, der an den Rädern mit wenig oder keiner Traktion auftritt.
Neuere Fahrzeuge mit Sperrdifferentialen bieten zwar eine gewisse Verbesserung, aber in den meisten Fällen ist der Schlupf nicht "begrenzt" genug, um das Vorankommen zu gewährleisten. Automatische Sperrdifferenziale haben auch ihre Nachteile. Abgesehen davon, dass sie beim Auskuppeln laut sind, können sie auch die Fahreigenschaften Ihres Fahrzeugs auf der Straße beeinträchtigen.
GESCHMIEDETE ZAHNRÄDER
Festigkeit, Haltbarkeit und Ermüdungsbeständigkeit aller Air Locker®-Komponenten sind von größter Bedeutung. Angesichts der enormen Kräfte, die auf die Seiten- und Ritzelzahnräder im Differential wirken, hat ARB viel in den Einsatz von geschmiedeten Zahnrädern investiert, wie sie typischerweise in Hochleistungsgetrieben für den kommerziellen Einsatz, im Rennsport und in der Landwirtschaft eingesetzt werden. In Kombination mit der patentierten ARB-Konstruktion des "Timed Gear" wird die resultierende Festigkeit der gesamten Baugruppe verstärkt.
ZWEITEILIGE KONSTRUKTION
Die Unterbringung dieses überlegenen internen Getriebezugs in einem zweiteiligen Gehäuse bringt weitere Vorteile mit sich. Die Bearbeitung eines zweiteiligen Gehäuses anstelle von drei Teilen führt zu einer wesentlich höheren Maßgenauigkeit der fertigen Baugruppe und ermöglichte es den ARB-Ingenieuren, die Konstruktion anderer Elemente zu verbessern, was zu einer Verringerung der beweglichen Teile, einer höheren Festigkeit und einer reaktionsschnelleren Aktivierung führte.
UNÜBERTROFFENER SUPPORT
Alle ARB Air Lockers® werden durch eine umfassende fünfjährige Garantie mit unbegrenzter Kilometerleistung abgedeckt, so dass Sie sich darauf verlassen können. In Verbindung mit dem umfangreichen Händlernetz von ARB können Sie sicher sein, dass wir Ihnen im unwahrscheinlichen Fall eines Problems zur Seite stehen.
OFFIZIELLES SPERRDIFFERENZIAL VON ULTRA4 RACING & KOH
Die ARB-Luftsperre und der ARB-Luftkompressor sind das offizielle Sperrdifferenzial und der Luftkompressor der Ultra4-Rennserie und des King of the Hammers, die als einige der technisch anspruchsvollsten Rennen der Welt gelten.
Der Vorteil gegenüber anderen Arten von Sperren:
Der Hauptvorteil einer Air Locker gegenüber einer elektronischen Sperre ist ihre sofortige Aktivierung. Im Vergleich zu den meisten elektronischen Lockers wird ein ARB Air Locker sofort und bei jeder Geschwindigkeit aktiviert; außerdem gibt es bei einem ARB Air Locker keine Geschwindigkeitsbegrenzung.
Die Möglichkeit, den Locker "on the fly" zu aktivieren, bedeutet, dass Sie Ihren Schwung nicht verlieren müssen, bevor Sie ein Hindernis in Angriff nehmen.
Für den Betrieb des ARB Lockers benötigen Sie einen Kompressor an Bord. Die Vorteile:
Ein bordeigener Kompressor hat viele Vorteile, abgesehen von der Möglichkeit, Air-Lockers zu aktivieren. Bordkompressoren eignen sich auch hervorragend zum Aufpumpen von Reifen, zum Reinigen von Autoteilen wie Türdichtungen und Luftfiltern, zum Aufblasen von Luftbetten oder für alles, was Druckluft benötigt. Ein Luftkompressor an Bord eines Fahrzeugs ist sehr praktisch, vor allem wenn man bedenkt, dass man ihn weder einpacken noch jedes Mal herausnehmen und an die Batterie anschließen muss, wenn man ihn braucht.
Für die Bestellung benötigen wir weitere Informationen:
Bitte geben Sie das Jahr, das Modell, die Antriebskonfiguration und die Fahrgestellnummer Ihres Sprinters in den Bestellnotizen an, damit wir sicherstellen können, dass der ARB Locker mit Ihrer Anwendung kompatibel ist. (z.B. 2022 Sprinter 2500 4×4 VIN: xxxxxxxx). Außerdem benötigen wir die Übersetzung Ihres hinteren Differentials.
Bitte stellen Sie den Einbau in einer Fachwerkstatt sicher!
Was ist ein Differential und wie funktioniert es?
Ihr 4×4 verfügt über ein vorderes und ein hinteres Differential; ein Differential ist so konzipiert, dass es den Antrieb entweder auf das linke oder das rechte Rad jeder Achse verteilt.
Die Verteilung des Antriebs auf nur eine Seite des Fahrzeugs ermöglicht es, dass sich die linken und rechten Räder mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen, was für die Kurvenfahrt auf der Straße unerlässlich ist.
Konstruktionsbedingt dreht ein Diff das Rad mit der geringsten Traktion. Wenn wir also im Gelände unterwegs sind und ein Rad in der Luft hängt oder auf einer sehr rutschigen Oberfläche steht, wird das Differential nur das Rad mit der geringsten Traktion antreiben.
Dies ist für Allradfahrer von Nachteil, da man sehr leicht in eine Situation geraten kann, in der ein Rad an der Vorderachse und ein Rad an der Hinterachse wenig oder gar keine Traktion hat. In diesem Fall wird keines der Räder mit Traktion angetrieben.
Was ist eine zuschaltbare Differenzialsperre und wie funktioniert sie?
Eine zuschaltbare Differentialsperre ist ein vollwertiges Ersatzdifferential, das durch Betätigung eines Schalters vom Fahrersitz aus "gesperrt" werden kann.
Die Sperrfunktion hebt die übliche Fähigkeit des Differentials auf, den Antrieb von links nach rechts aufzuteilen, indem die Gänge blockiert werden; das bedeutet, dass beide Räder immer mit der gleichen Geschwindigkeit drehen, bis die Sperre deaktiviert wird.
Wann wird die Sperre verwendet?
Wir haben beschrieben, wie ein normales Differential funktioniert und warum wir es auf der Straße brauchen. Beim Allradantrieb kann es jedoch zu Problemen kommen, wenn man auf unebenem oder schlammigem Gelände fährt, wo es häufig vorkommt, dass ein oder mehrere Räder durchrutschen oder vom Boden abgehoben werden.
Der perfekte Zeitpunkt für das Einschalten einer Differentialsperre ist das Befahren von Oberflächen mit geringer Traktion, seien sie nun rutschig oder zu uneben, so dass sich die Räder abheben.
Wenn Sie das Differenzial auf "gesperrt" schalten, werden beide Räder gleichmäßig angetrieben. Das bedeutet, dass sowohl das vom Boden abgehobene Rad als auch das fest auf dem Boden stehende Rad gleichmäßig angetrieben werden, so dass das Rad mit der größten Traktion Sie vorwärts schieben und die Strecke fortsetzen kann.
Warum brauche ich eine Sperre?
Wir brauchen einen Locker, um die gesamte verfügbare Traktion zwischen unseren Reifen und dem Untergrund, auf dem wir fahren, effektiv nutzen zu können. Lockers geben Ihnen die Möglichkeit, die verfügbare Traktion zu nutzen, indem sie alle Räder mit Antrieb versorgen.
