| Artikelnummer:: | 3065 |
| Lieferzeit: | Auf Bestellung 2-4 Monate |
Das Opti-Rate-Federpaket ist das Ergebnis von mehr als einem Jahrzehnt der Abstimmung von Blattfedern für verschiedene Fahrhöhen, Nutzlasten, Anwendungen und Einsatzzwecke. Ausgebaute Transporter leiden aufgrund des konstanten Gewichts oft unter hartem Durchschlag und fahren insgesamt sehr schlecht. Früher mussten Blattfedern für einen bestimmten Gewichtsbereich und eine bestimmte Hubhöhe bestellt werden, was bedeutete, dass man entweder raten oder bis zur Fertigstellung warten musste, um Teile zu bestellen. Die Opti-Rate-Feder bietet eine neue Flexibilität bei der Abstimmung von Federrate und Fahrhöhe, alles in einem Paket.
Um mehr über die Theorie, die Prinzipien und die Entwicklung unseres Opti-Rate-Federsystems zu erfahren, lesen Sie bitte diesen Artikel in unserem Blog.
Mit dem branchenweit ersten abstimmbaren Vorspannungssystem hat Van compass eine Feder entwickelt, die wirklich eine „Einheitslösung“ darstellt und sich perfekt für Transporterbauer, Bausatzinstallateure und Heimwerker eignet, die ihren Transporter Schritt für Schritt selbst aufbauen. Die Opti-Rate-Feder besteht aus drei verschiedenen Teilen: den Hauptfedern in der Primärstufe, einer 3-flügeligen Sekundärstufe und den einstellbaren Vorspannungsdistanzstücken (APS). Die Adjustable Preload Spacers sind maschinell bearbeitete Blöcke mit stapelbaren Delrin-Gleitpads, die die Sekundärstufe in die Hauptstufe vorspannen. Die Federn sind so konstruiert, dass zwischen den beiden Stufen eine Lücke entsteht, die perfekt für das Hinzufügen unserer aus dem Vollen gefrästen APS ist. Wenn die Hauptfeder gewichtet ist, können die APS die Primär- und Sekundärstufe zusammen einrasten. Für den Wechsel der Vorspannungsdistanzstücke ist nicht mehr als ein Wagenheber, ein Steckschlüssel und ein Hammer erforderlich; die Federn können im Fahrzeug bleiben.
Für leichte Transporter oder Kunden, die ein möglichst weiches Fahrverhalten wünschen, wird kein APS benötigt und die Feder arbeitet in ihrer weichsten Konfiguration. Mittelschwere Transporter oder Kunden, die eine straffere hintere Federrate und eine größere Fahrhöhe wünschen, können das APS mit einem Delrin-Distanzstück hinzufügen. Schwere Transporter oder Kunden, die die maximale Federrate und Fahrhöhe wünschen, können die APPS mit 2 Delrin-Distanzscheiben einbauen.
HINWEIS: Transporter, die mit einem werkseitigen hinteren Stabilisator ausgestattet sind, benötigen unsere verlängerten hinteren Stabilisator Verbindungen.
Diese erfordern LKW-Fracht zu versenden, wenn Sie eine kommerzielle Adresse haben, wird dies helfen, auf die Versandkosten zu sparen.