| Numéro de l'article: | 3065 |
| Heure de livraison: | sur commande 2-4 mois |
Le pack de ressorts Opti-Rate représente l'aboutissement de plus d'une décennie consacrée à la mise au point de ressorts à lames pour différentes hauteurs de caisse, charges utiles, applications et utilisations. Les fourgons aménagés souffrent souvent d'un basculement brutal en raison du poids constant qu'ils transportent, et leur conduite est globalement très médiocre. Auparavant, les ressorts à lames devaient être commandés en fonction d'une plage de poids et d'une hauteur de levage spécifiques, ce qui impliquait de deviner ou d'attendre la fin des travaux pour commander les pièces. Le ressort Opti-rate offre une nouvelle flexibilité dans le réglage du tarage du ressort et de la hauteur de caisse, le tout dans un seul et même ensemble.
Pour en savoir plus sur la théorie, les principes et le développement de notre système de ressort Opti-Rate, veuillez lire cet article dans notre blog.
Grâce à un système de précharge réglable, une première dans l'industrie, Van compass a développé un ressort qui est vraiment une solution « taille unique », parfaite pour les constructeurs de fourgons, les installateurs de kits et les bricoleurs qui construisent leurs fourgons étape par étape, par eux-mêmes. Le ressort Opti-rate est composé de 3 parties distinctes : les ressorts principaux de l'étage primaire, un étage secondaire à 3 lames et les entretoises de précharge réglables (APS). Les entretoises de précharge réglables sont des blocs usinés avec des patins de delrin empilables qui préchargent l'étage secondaire dans l'étage principal. Les ressorts sont conçus de manière à laisser un espace entre les deux étages, ce qui est parfait pour l'ajout de nos APS usinés dans la masse. Lorsque le ressort principal est lesté, les APS sont capables d'engager les étages primaire et secondaire ensemble. Le remplacement des entretoises de précharge ne nécessite guère plus qu'un cric de sol, une clé à douille et un maillet ; les ressorts peuvent rester dans le véhicule.
Pour les camionnettes légères, ou les clients qui souhaitent la conduite la plus souple, aucun APS n'est nécessaire et le ressort fonctionne dans sa configuration la plus souple. Les camionnettes de poids moyen ou les clients souhaitant un taux de ressort arrière plus ferme et une hauteur de conduite plus élevée peuvent ajouter l'APS avec une cale d'espacement de delrin. Les camionnettes lourdes ou les clients souhaitant un taux de ressort et une hauteur de conduite maximum peuvent installer l'APS avec 2 coussinets d'espacement de delrin.
Remarque : Les fourgons équipés d'une barre stabilisatrice arrière d'origine doivent être équipés de nos barres stabilisatrices arrière rallongées.
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