| Numéro de l'article: | TMP-CSC-L2 |
Convient aux camping-cars ou autres véhicules lourdement chargés.
Le châssis des camping-cars lourds n'est pas optimal en raison de l'aménagement du camping-car et n'offre d'une part pas assez de débattement et d'autre part pas le réglage optimal. REMPLACER UNIQUEMENT LES AMORTISSEURS N'EST PAS LA SOLUTION ! Ce n'était pas seulement la conclusion du Twin Monotube Projekt, mais aussi l'avis des experts en suspension et des ingénieurs en suspension d'Eibach Allemagne et de KONI Pays-Bas. C'est pourquoi, en collaboration avec ces experts, Twin Monotube Projekt a développé et fabriqué en exclusivité une suspension active complète avec plus de débattement, qui reste incomparable !
L'objectif était très clair :
Pour cela, il fallait en plus des ressorts spéciaux avec plus de débattement et des amortisseurs actifs Twin Monotube CSC selon les dimensions et les directives TMP, que KONI produit en exclusivité ! Et plus précisément des amortisseurs actifs qui fonctionnent parfaitement sans électronique sensible latente, sans message d'erreur électrique énervant, sans câbles cassants, sans connexions de contact électroniques corrosives ! Peu importe que vous rouliez sur des autoroutes allemandes ou que vous soyez en vacances sur des pistes poussiéreuses hors piste. Rien n'est plus énervant que d'installer des pièces électroniques supplémentaires, latentes et vulnérables, qui vous laissent tomber au moment où vous n'en avez pas besoin. De plus, une suspension pneumatique ne peut jamais offrir la même dynamique de conduite qu'une suspension en acier bien réglée.
Ces amortisseurs actifs Twin Monotube CSC de KONI ont une soupape spéciale supplémentaire intégrée dans le piston, ce qui crée un flux d'huile parallèle contrôlé (en plus du flux d'huile à travers le piston), qui absorbe ainsi très efficacement et confortablement les inégalités rapides et courtes, mais qui réagit et minimise nettement les charges qui provoquent l'inclinaison et le roulis du véhicule.
En combinaison avec les ressorts Eibach parfaitement adaptés, résistants au tassement et à la rupture, avec le set-up Eibach-KOMFORT, le système offre plus de débattement, plus de confort, plus de garde au sol et en même temps plus de stabilité.
Le châssis est livré complet avec les pièces de montage illustrées. Voir la photo du produit.
N° d'article :
Pour trouver le numéro d'article dont vous avez besoin, veuillez indiquer le numéro de châssis et éventuellement le numéro d'article de l'amortisseur d'essieu arrière d'origine ! Le ressort fort mentionné ici pour l'essieu avant (VA) est adapté aux véhicules à partir d'une charge VA d'environ 1700 kg. Et le ressort fort mentionné ici pour l'essieu arrière (HA) est adapté aux véhicules longs (6,0m +6,4m) à partir d'une charge HA d'environ 1600 kg.
TMP-CSC-L2 = ressorts : VA léger / HA léger (amortisseurs de l'essieu arrière : version longue).
TMP-CSC-LH2 = ressorts : VA léger / HA lourd (amortisseur d'essieu arrière : version longue)
TMP-CSC-HL2 = ressorts : VA lourd / HA léger (amortisseurs de l'essieu arrière : version longue)
TMP-CSC-H2 = ressorts : VA lourd / HA lourd (amortisseurs de l'essieu arrière : version longue)
TMP-CSC-L3 = Ressorts : VA léger / HA léger (amortisseurs de l'essieu arrière : version courte)
TMP-CSC-LH3 = ressorts : VA léger / HA lourd (amortisseurs de l'essieu arrière : version courte)
TMP-CSC-HL3 = ressorts : VA lourd / HA léger (amortisseurs de l'essieu arrière : version courte)
TMP-CSC-H3 = ressorts : VA lourd / HA lourd (amortisseurs de l'essieu arrière : version courte)