| Numéro de l'article: | TMP-LIFT-TGE-1 |
COMING SOON environ Janv. 2025
En tant que suspension complète de TWIN-MONOTUBE-PROJEKT, des composants parfaitement adaptés les uns aux autres, avec plus de débattement de la suspension et un comportement routier amélioré.
La suspension d'un fourgon (de camping) lourd n'est pas idéale en raison de la transformation en camping car et, d'une part, n'offre pas un débattement suffisant et, d'autre part, n'est pas réglée de manière optimale. Le simple fait d'installer des plaques d'écartement et de réutiliser les ressorts standard à l'avant n'était pas une solution pour atteindre notre objectif d'obtenir le meilleur comportement de conduite possible. Car ce qui est également important, c'est un ressort principal à l'avant qui a été spécialement conçu et optimisé pour les kits de rehausse afin d'obtenir un kit de levage ainsi que les meilleures performances de conduite possibles et une durabilité maximale. C'est pourquoi nous avons collaboré avec les experts d'Eibach Allemagne et de KONI Pays-Bas pour développer des amortisseurs CSC actifs qui sont personnalisés en fonction de nos dimensions (longueurs spéciales pour un plus grand débattement de la suspension), de nos réglages et de nos spécifications. Que KONI Pays-Bas produit exclusivement pour nous ! Et des amortisseurs actifs qui fonctionnent parfaitement sans électronique latente, sans messages d'erreur électroniques ennuyeux, sans câbles fragiles, sans connexions de contact électroniques corrodées ! Que vous rouliez sur les autoroutes allemandes ou que vous partiez en vacances sur de lointains chemins poussiéreux. Rien n'est plus ennuyeux que d'installer des pièces électroniques supplémentaires à susceptibilité latente qui vous lâchent au moment où vous n'en avez pas besoin. En outre, une suspension pneumatique ne pourra jamais offrir la dynamique de conduite d'une suspension en acier bien réglée. Un kit de levage actif complète la suspension avec plus de débattement, qui est produit exclusivement pour nous.
Made in Europe L'objectif était clair : faire court :
Ces amortisseurs actifs CSC de KONI ont une valve spéciale supplémentaire intégrée dans le piston, qui crée un flux d'huile contrôlé et parallèle (en plus du flux d'huile à travers le piston), qui absorbe ainsi très efficacement et confortablement les bosses rapides et courtes, mais réagit aux charges qui causent l'inclinaison et le roulis du véhicule, en les minimisant de manière significative. Plus des longueurs spéciales selon nos spécifications, notamment pour nos ressorts Eibach et nos entretoises Eibach.
Ces éléments, associés aux ressorts Eibach parfaitement réglés avec le réglage Eibach COMFORT, qui ne s'affaissent pas et ne se cassent pas, permettent d'augmenter le débattement de la suspension, d'améliorer le confort, la garde au sol et la stabilité. La suspension est livrée complète avec les accessoires illustrés - voir la photo du produit à droite.
